my name is nahar, i have no wish list or target for 2011, nor passed years. life goes on, as time goes by, happy new year!
Friday, December 31, 2010
bye-bye 2010
my name is nahar, i have no wish list or target for 2011, nor passed years. life goes on, as time goes by, happy new year!
Thursday, December 30, 2010
Nahas Udara (part 2)
for previous entry, please click here.
4. Pan Am Flight 812
Punca : Instrument & pilot error
Lokasi : 68km northwest of Denpasar, Bali, Indonesia
Mangsa : 117 mati (semua)
Pada 22 April 1974, pesawat Boeing 707 milik Pan American World Airways ini dijadualkan berlepas dari Kai Tak International Airport di Hong Kong menuju Sydney, Australia dengan melakukan transit di Bali, Indonesia. Sebaik menghampiri Lapangan Terbang Ngurah Rai, Denpasar pesawat ini bersiap sedia untuk mengurangkan ketinggian untuk mendarat, sebaliknya terhempas di kawasan pergunungan yang kasar permukaannya.
5. Korean Air Flight 858
Punca : Bom
Lokasi : Laut Andaman
Mangsa : 115 mati (semua)
Pada 29 November 1987, pesawat Boeing 707 milik Korean Air atau KAL 858 melakukan penerbangan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Saddam, Baghdad, Iraq ke destinasi Seoul, Korea Selatan namun membuat transit penumpang di Abu Dhabi, UAE dan Bangkok, Thailand.
Sebaik menuruni pesawat di Abu Dhabi, sepasang ejen perisik Korea Utara telah menghidupkan bom masa yang telah diletakkan pada ruang 'overhead compartment'. Pesawat malang ini melakukan penerbangan seterusnya untuk menuju ke Bangkok namun bom telah meledak sewaktu berada di ruang udara Laut Andaman.
Pasangan ejen perisik ini telah dikesan menaiki pesawat ke Bahrain. Apabila menyedari akan dicekup pihak berkuasa, pasangan lelaki telah nekad untuk menghisap rokok yang disapu sianida lalu mati manakala pasangan perempuan bernama Kim Hyon Hui ditangkap lantas dijatuhkan hukuman mati. Namun demi membaiki hubungan dua negara Korea ini, Kim Hyon Hui diberi pengampunan oleh Presiden Korea Selatan.
6. Japanese Airline Flight 123
Punca : Kegagalan Mekanikal
Lokasi : Lembangan Pergunungan Osutaka, Jepun
Mangsa : 520 mati dan 4 terselamat
Gambar, sumber : wikipedia
Pesawat domestik ini berlepas dari Osaka menuju Haneda (Tokyo), mengalami masalah imbangan pugak menjejaskan sistem hidraulik lantas 32 minit kemudian terhempas. Mangsa yang terselamat merupakan 4 perempuan yang duduk di sebelah kiri bahagian tengah pesawat.
Mereka termasuklah adalah pramugari JAL yang sedang bercuti, wanita 34 tahun, kanak-kanak 8 tahun dan seorang lagi kanak-kanak 12 tahun yang dijumpai terlekat pada dahan pokok. Tragedi ini mengorbankan ramai rakyat Jepun yang bercuti sempena Hari Obon, termasuklah penyanyi tersohor Jepun, Kyu Sakamoto dan ahli perniagaan bank terkemuka yang merupakan bapa kepada pemain viola Jepun, Diana Yukawa.
Rentetan daripada kejadian ini, keyakinan rakyat jepun beralih kepada pesaingnya iaitu penerbangan All Nippoin Airways. Bilangan penumpang JAL menurun sebanyak satu pertiga, seterusnya memaksa syarikat Boeing untuk bertanggung jawab atas kelekaan sewaktu prosedur pemeriksaan. Kesal dengan apa yang berlaku, JAL membayar wang pampasan sebanyak 780 juta yen dan president JAL telah meletak jawatan manakala pengurus bahagian pemeriksaan komited untuk meminta maaf dengan membunuh diri.
4. Pan Am Flight 812
Punca : Instrument & pilot error
Lokasi : 68km northwest of Denpasar, Bali, Indonesia
Mangsa : 117 mati (semua)
Pada 22 April 1974, pesawat Boeing 707 milik Pan American World Airways ini dijadualkan berlepas dari Kai Tak International Airport di Hong Kong menuju Sydney, Australia dengan melakukan transit di Bali, Indonesia. Sebaik menghampiri Lapangan Terbang Ngurah Rai, Denpasar pesawat ini bersiap sedia untuk mengurangkan ketinggian untuk mendarat, sebaliknya terhempas di kawasan pergunungan yang kasar permukaannya.
5. Korean Air Flight 858
Punca : Bom
Lokasi : Laut Andaman
Mangsa : 115 mati (semua)
Pada 29 November 1987, pesawat Boeing 707 milik Korean Air atau KAL 858 melakukan penerbangan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Saddam, Baghdad, Iraq ke destinasi Seoul, Korea Selatan namun membuat transit penumpang di Abu Dhabi, UAE dan Bangkok, Thailand.
Sebaik menuruni pesawat di Abu Dhabi, sepasang ejen perisik Korea Utara telah menghidupkan bom masa yang telah diletakkan pada ruang 'overhead compartment'. Pesawat malang ini melakukan penerbangan seterusnya untuk menuju ke Bangkok namun bom telah meledak sewaktu berada di ruang udara Laut Andaman.
Pasangan ejen perisik ini telah dikesan menaiki pesawat ke Bahrain. Apabila menyedari akan dicekup pihak berkuasa, pasangan lelaki telah nekad untuk menghisap rokok yang disapu sianida lalu mati manakala pasangan perempuan bernama Kim Hyon Hui ditangkap lantas dijatuhkan hukuman mati. Namun demi membaiki hubungan dua negara Korea ini, Kim Hyon Hui diberi pengampunan oleh Presiden Korea Selatan.
6. Japanese Airline Flight 123
Punca : Kegagalan Mekanikal
Lokasi : Lembangan Pergunungan Osutaka, Jepun
Mangsa : 520 mati dan 4 terselamat
Gambar, sumber : wikipediaPesawat Boeing 747 ini sarat dengan 509 penumpang dan 15 krew, namun tarikh malang 12 Ogos 1985 menurunkan reputasi Japan Airlines (JAL). Kecelakaan ini merupakan kemalangan terburuk pesawat (tunggal) dalam sejarah apabila mengorbankan 520 orang.
Pesawat domestik ini berlepas dari Osaka menuju Haneda (Tokyo), mengalami masalah imbangan pugak menjejaskan sistem hidraulik lantas 32 minit kemudian terhempas. Mangsa yang terselamat merupakan 4 perempuan yang duduk di sebelah kiri bahagian tengah pesawat.
Mereka termasuklah adalah pramugari JAL yang sedang bercuti, wanita 34 tahun, kanak-kanak 8 tahun dan seorang lagi kanak-kanak 12 tahun yang dijumpai terlekat pada dahan pokok. Tragedi ini mengorbankan ramai rakyat Jepun yang bercuti sempena Hari Obon, termasuklah penyanyi tersohor Jepun, Kyu Sakamoto dan ahli perniagaan bank terkemuka yang merupakan bapa kepada pemain viola Jepun, Diana Yukawa.
Rentetan daripada kejadian ini, keyakinan rakyat jepun beralih kepada pesaingnya iaitu penerbangan All Nippoin Airways. Bilangan penumpang JAL menurun sebanyak satu pertiga, seterusnya memaksa syarikat Boeing untuk bertanggung jawab atas kelekaan sewaktu prosedur pemeriksaan. Kesal dengan apa yang berlaku, JAL membayar wang pampasan sebanyak 780 juta yen dan president JAL telah meletak jawatan manakala pengurus bahagian pemeriksaan komited untuk meminta maaf dengan membunuh diri.
Wednesday, December 29, 2010
isa khan niyazi
isa khan tomb.
rest in peace.
view from the fortress.
mix of india traditional and persian art.
the columns.
octagonally made.Nahas Udara (part 1)
1. Princess Kashmir (Air India)
Punca : Terrorist Bombing
Lokasi : Kepulauan Natuna, Indonesia
Mangsa : 16 mati, 3 terselamat
Pada 11 April 1955, Princess Kashmir milik Air India berlepas dari Mumbai, India menuju ke Hong Kong dan seterusnya ke Jakarta dengan membawa delegasi China dan Eropah Timur bagi menghadiri Asia-Afro Bandung Conference di Jakarta, Indonesia. Namun, sewaktu menuju ke Jakarta, pesawat ini telah meletup, dan menjunam ke Lautan Pasifik diikuti beberapa lagi letupan susulan.
Ia dikatakan dirancang oleh Ejen Perisik Kuomintang yang bermotif untuk untuk membunuh Zhou Enlai dengan menggunakan bom masa.
2. Libyan Arab Airlines
Punca : ditembak jatuh oleh jet Israel
Lokasi : Semenanjung Sinai
Mangsa : 108 mati, 5 terselamat
Pesawat 114 milik Libyan Arab Airlines ini seperti biasa berjadual dari Tripoli, Libya ke Cairo, Mesir melalui Benghazi. Namun pada 21 Februari 1973, Pesawat ini telah mengubah sedikit laluannya berikutan cuaca buruk di utara Mesir akan tetapi tersasar masuk ke ruang udara Semenanjung Sinai yang dikuasai tentera Israel. Sebaik menyedarinya, Pesawat Libyan Airlines ini kembali untuk memasuki ruang udara Mesia namun ditembak jatuh oleh dua pesawat F-4 Phantom IIs.
Kes ini telah mengundang kemarahan ramai pihak, namun UN tidak mengambil sebarang tindakan ke atas Israel walaupun 30 ahli International Civil Aviation Organisation mengundi untuk menjatuhkan hukuman ke atas Israel. Akan tetapi, pihak Amerika mengutuk serangan itu walhal menteri pertahanan Israel hanya membuat kesimpulan sebagai "error of judgement".
3. The Ankara (Turkish Airlines)
Punca : Kegagalan kabel kawalan dan pintu kargo
Lokasi : Ermenonville, France
Mangsa : 346 mati (semua)
Pada 3 Mac 1974, Pesawat 981 The Ankara milik Turkish Airlines telah berlepas dari Istanbul, Turki dan mendarat di Orly, Paris. Seramai 50 penumpang melakukan transit, dan menerima lebih ramai penumpang menjadikan kesemua berjumlah 333 orang dengan 13 anak kapal dan kemudian meneruskan penerbangan ke Heathrow, London.
Sebaik melakukan penerbangan dan melepasi ruang udara bandar Meaux, pesawat menerima amaran akan masalah tekanan dan kelajuan lebih. Dikatakan berlaku kecelaruan transmisi dan hilang dari radar. Ketika ini pintu kargo telah terbuka dan barangan kargo telah mula tercampak keluar bertaburan di kawasan hutan Ermonenville dan pesawat jatuh berhampiran pekan Senlis. Antara yang terbunuh adalah 17 pemain rugby England yang pulang dari perlawanan menentang France pada sehari sebelumnya, 4 model fesyen British dan 48 pelatih pengurusan bank dari Jepun.
Punca : Terrorist Bombing
Lokasi : Kepulauan Natuna, Indonesia
Mangsa : 16 mati, 3 terselamat
Pada 11 April 1955, Princess Kashmir milik Air India berlepas dari Mumbai, India menuju ke Hong Kong dan seterusnya ke Jakarta dengan membawa delegasi China dan Eropah Timur bagi menghadiri Asia-Afro Bandung Conference di Jakarta, Indonesia. Namun, sewaktu menuju ke Jakarta, pesawat ini telah meletup, dan menjunam ke Lautan Pasifik diikuti beberapa lagi letupan susulan.
Ia dikatakan dirancang oleh Ejen Perisik Kuomintang yang bermotif untuk untuk membunuh Zhou Enlai dengan menggunakan bom masa.
2. Libyan Arab Airlines
Punca : ditembak jatuh oleh jet Israel
Lokasi : Semenanjung Sinai
Mangsa : 108 mati, 5 terselamat
Pesawat 114 milik Libyan Arab Airlines ini seperti biasa berjadual dari Tripoli, Libya ke Cairo, Mesir melalui Benghazi. Namun pada 21 Februari 1973, Pesawat ini telah mengubah sedikit laluannya berikutan cuaca buruk di utara Mesir akan tetapi tersasar masuk ke ruang udara Semenanjung Sinai yang dikuasai tentera Israel. Sebaik menyedarinya, Pesawat Libyan Airlines ini kembali untuk memasuki ruang udara Mesia namun ditembak jatuh oleh dua pesawat F-4 Phantom IIs.
Kes ini telah mengundang kemarahan ramai pihak, namun UN tidak mengambil sebarang tindakan ke atas Israel walaupun 30 ahli International Civil Aviation Organisation mengundi untuk menjatuhkan hukuman ke atas Israel. Akan tetapi, pihak Amerika mengutuk serangan itu walhal menteri pertahanan Israel hanya membuat kesimpulan sebagai "error of judgement".
3. The Ankara (Turkish Airlines)
Punca : Kegagalan kabel kawalan dan pintu kargo
Lokasi : Ermenonville, France
Mangsa : 346 mati (semua)
Pada 3 Mac 1974, Pesawat 981 The Ankara milik Turkish Airlines telah berlepas dari Istanbul, Turki dan mendarat di Orly, Paris. Seramai 50 penumpang melakukan transit, dan menerima lebih ramai penumpang menjadikan kesemua berjumlah 333 orang dengan 13 anak kapal dan kemudian meneruskan penerbangan ke Heathrow, London.
Sebaik melakukan penerbangan dan melepasi ruang udara bandar Meaux, pesawat menerima amaran akan masalah tekanan dan kelajuan lebih. Dikatakan berlaku kecelaruan transmisi dan hilang dari radar. Ketika ini pintu kargo telah terbuka dan barangan kargo telah mula tercampak keluar bertaburan di kawasan hutan Ermonenville dan pesawat jatuh berhampiran pekan Senlis. Antara yang terbunuh adalah 17 pemain rugby England yang pulang dari perlawanan menentang France pada sehari sebelumnya, 4 model fesyen British dan 48 pelatih pengurusan bank dari Jepun.
Tuesday, December 28, 2010
cuti natal
Natal? Rasanya perkataan Natal sesuai digunakan di negara-negara tak bersalji yang menyambut Krismas. Sempena hari natal, aku balik kampung. Asal nak rehatkan mata sekejap sahaja dalam barang sejam dua. So, petang jumaat tu terus balik rumah dan landing atas katil. very soon, sedar sahaja dah pukul 9 malam. Alamak!! Belum packing!!
Siap packing semua, jam 12 malam aku bertolak. Hiway clear, tapi kenderaan banyak so tak leh bawak laju. so, 4 jam kemudian aku sampai ke kampung halaman, nak lena tak boleh sebab ada kucing baru di rumah yang harus kita bersuai kenal.
Sabtu, pergi kenduri Pajan. Tetamu tak terduga yang hadir, yang sepatutnya tak hadir pula berbuat dosa. Mereka yang berdosa adalah Zaidi Mat Gam dan Zamri Anuar. So, sempatlah juga bermesra dengan pengantin sebelum angkat kaki balik rumah. Line up; Mat Alip, Pe-on (Fairuz Zamri), Pijoe, Domme dan Ah Chin.
Ahad, aku ke Ipoh buat edisi cari kasut kepada sang PMR 8A, konon nak kasut futsal. Macamlah hero sangat main futsal! Last-last beli di Al-Ikhsan sahaja, so susah-susah saje nak round Kinta City jasko.
Isnin, aku rasa malas nak balik. Dah malam, aku ke klinik sahaja, sakit perut minta MC. Pergi klinik pun dah pukul 8 lebih. Tengah hari tu pergi Baling beli pinggan mangkuk. Doktor salahkan makan lauk kenduri. Nasib baik doktor baik, dia tanya dia jawab, dia bagi MC. Beres! First time aku buat jahat, tapi sebenarnya ini adalah cara aku nak kelim balik dulu aku selalu balik lambat tapi tak pernah kelim cuti. Bulan ni aku kena potong 2.5 hari gaji, so revenge!!
Bertolak pukul 10. Jalan Clear, so pukul 1.15 pagi dah sampai. Lepas iron baju, fesbuk kejap upload-upload pic kawen Pajan-Emon, then terus lena. Best!!!
Friday, December 24, 2010
Lewis
he is Lewis, 9 months old from england. he was on his journey to meet his father in melbourne to celebrate christmas. transitted at KLIA for a few hours, Lewis and his mother had breakfast and we shared a table as too many people at that moment. Lewis said 'bebeh' and pointing at a big harrods teddy bear.
old town white coffee cafe, KLIA, 4 dec 2010.
Thursday, December 23, 2010
as the music plays
crowd, dilli haat is always happening. walking myself there with no intuition suddenly turned to be great!people enjoying the days, winter in delhi offers you many cultural activities and dilli haat is one of the place to be at. a boy with traditional dress, playing his indian drum then influenced some yougsters to dance in their own steps. happy and happening.
dilli haat, 5 dec 2010.
Wednesday, December 22, 2010
Jalan Malam
**Aku merujuk kepada pencerita, bukan penulis blog!**
Dulu Aku dengan kawan ramai-ramai naik moto, lewat malam, balik dari tengok bola di Stadium Perak di Ipoh. Masa tu Perak lawan Selangor! Balik tu lalu jalan dekat Kampung Banggol Belimbing nampak macam orang gila duduk bercangkung di tengah jalan. Betul-betul di garisan putih ‘line’ tengah jalan. Situ memang keras.
Diorang tu siap pusing balik nak tegur suruh jangan duduk tengah jalan. Kesian, takut nanti ada lori langgar pulak. Malam-malam banyak lori lalu, lori balak dengan lori tangki simen. Sekali tegur, orang gila tu tunduk je, tak toleh langsung.
Orang gila dengan baju koyak-koyak, warna baju pun berkarat. Lampu jalan tak ada, tak nampak jelas rupa orang gila tu, lagipun kepala dia tunduk ke bawah. Dia tunduk mencangkung, diam je! Lepas anyak kali panggil baru baru dia toleh. Sekali toleh, tak de muka! Lepas tu dia ketawa suara kasar, ada kata dia terbang lepas tu, tak tahu lah Aku tak toleh belakang dah. Terus pecut. sampai rumah tak berani melepak dah, terus demam.
Kat mana Kampung Banggol Belimbing tu?
Kampung Banggol Belimbing tu dekat dengan simpang jalan lama ke Sungai Siput yang ada jambatan lama, nama Jambatan Bailey. Sekarang tak lalu dah jambatan tu kecuali kalau nak ke Kati boleh terus sampai ke Karai. Di Kampung Banggol Belimbing tu sekarang tepi jalan baru ada masjid. Dalam kawasan masjid tu ada kubur, tapi tak besar sangat. Itu yang ada hantu mengusik.
Jambatan Raja Dr. Nazrin Shah, Tasik Raban.
Tapi semenjak ada jalan baru tu, tak dengar dah cerita pasal hantu mengusik di kampong tu. Dengar orang kata, Jambatan Raja Nazrin tengah malam pun ada nampak-nampak jugak. Sebab tu awal-awal buka jambatan tu selalu ada accident.
Nampak apa?
Katanya, tengah-tengah malam kalau lalu di jambatan tu, dah lah dinding tinggi sampai tak nampak air Tasik Raban, jambatan pula panjang, di tengah-tengah jambatan tu nanti ada orang mengusung keranda, lepas tu tak teragak-agak nak cross jalan. Tengah-tengah usung keranda sapa nampak pun mesti terkejut. Bila mengelak tu yang nak jadi punca accident.
Dulu Aku dengan kawan ramai-ramai naik moto, lewat malam, balik dari tengok bola di Stadium Perak di Ipoh. Masa tu Perak lawan Selangor! Balik tu lalu jalan dekat Kampung Banggol Belimbing nampak macam orang gila duduk bercangkung di tengah jalan. Betul-betul di garisan putih ‘line’ tengah jalan. Situ memang keras.
Diorang tu siap pusing balik nak tegur suruh jangan duduk tengah jalan. Kesian, takut nanti ada lori langgar pulak. Malam-malam banyak lori lalu, lori balak dengan lori tangki simen. Sekali tegur, orang gila tu tunduk je, tak toleh langsung.
Orang gila dengan baju koyak-koyak, warna baju pun berkarat. Lampu jalan tak ada, tak nampak jelas rupa orang gila tu, lagipun kepala dia tunduk ke bawah. Dia tunduk mencangkung, diam je! Lepas anyak kali panggil baru baru dia toleh. Sekali toleh, tak de muka! Lepas tu dia ketawa suara kasar, ada kata dia terbang lepas tu, tak tahu lah Aku tak toleh belakang dah. Terus pecut. sampai rumah tak berani melepak dah, terus demam.
Kat mana Kampung Banggol Belimbing tu?
Kampung Banggol Belimbing tu dekat dengan simpang jalan lama ke Sungai Siput yang ada jambatan lama, nama Jambatan Bailey. Sekarang tak lalu dah jambatan tu kecuali kalau nak ke Kati boleh terus sampai ke Karai. Di Kampung Banggol Belimbing tu sekarang tepi jalan baru ada masjid. Dalam kawasan masjid tu ada kubur, tapi tak besar sangat. Itu yang ada hantu mengusik.
Jambatan Raja Dr. Nazrin Shah, Tasik Raban.Tapi semenjak ada jalan baru tu, tak dengar dah cerita pasal hantu mengusik di kampong tu. Dengar orang kata, Jambatan Raja Nazrin tengah malam pun ada nampak-nampak jugak. Sebab tu awal-awal buka jambatan tu selalu ada accident.
Nampak apa?
Katanya, tengah-tengah malam kalau lalu di jambatan tu, dah lah dinding tinggi sampai tak nampak air Tasik Raban, jambatan pula panjang, di tengah-tengah jambatan tu nanti ada orang mengusung keranda, lepas tu tak teragak-agak nak cross jalan. Tengah-tengah usung keranda sapa nampak pun mesti terkejut. Bila mengelak tu yang nak jadi punca accident.
Tuesday, December 21, 2010
Monday, December 20, 2010
Selamat Datang ke Penerbangan MH653
Dalam pukul 7.21pm, pesawat Malaysia Airlines MH653 telah selamat berlepas dari Lapangan Terbang Pulau Pinang untuk menuju Kuala Lumpur. Sarat dengan 93 penumpang dan 7 anak kapal, pesawat MH653 dipandu oleh Kapten G.K Ganjoor membawa bersama Dato Ali Hj. Ahmad (Menteri Pertanian), Dato Mahfuz Khalid (Menteri Kerja Raya) dan Mario Garcia (Duta Cuba ke Jepun).
Gambar Hiasan dari koleksi peribadi.Tepat jam 7.54pm pada ketinggian 4000 kaki dari aras laut di ruang udara Batu Arang, pesawat MH653 bersedia menuju ke Subang. Beberapa minit kemudian, pesawat MH653 membuat laporan ke menara kawalan di Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz, "We're now proceeding to Singapore..."
Pada jam 10.15pm, semua talian komunikasi dengan pesawat MH653 telah terputus.
Beberapa minit kemudian jam 10.36pm, penduduk kampung Ladang, Tanjung Kupang di Johor telah melaporkan terdengar bunyi letupan kuat di kawasan paya. Setelah disiasat, letupan tersebut adalah datang dari bangkai pesawat MH653 yang telah menjunam dari sudut hampir tegak pada kejuan tinggi. Tiada yang terselamat malahan tiada tubuh yang dapat dikenalpasti.
Tragedi 8 Disember 1977 ini telah ditugukan oleh kerajaan Johor dengan membina sebuah tapak peringatan di Jalan Kebun Teh, Johor Bahru. Terdapat sebilangan pihak menuduh rampasan kapal terbang ini dilakukan oleh Japanese Red Army namun daripada hasil X-ray bangkai pesawat, tiada sebarang bukti bagi menyokong hipotesis ini walaupun sama ada ia ditembak dari bawah. Sehingga kini, penerbangan MH653 masih diguna pakai untuk destinasi Pulau Pinang ke Singapura.**sumber : wikipedia
Saturday, December 18, 2010
dihantui hari tasaday
Faridah Huda mereka kanak2 bijak..tapi mereka sering bagi taklim mmbuatkan golongan sasaran rase tertekannnnnnnnnnnn...
March 13 at 9:29am
Norhafiza Fiza tapi kami kumpulan mistral tetap besatu!kumpulan lagi satu hapus kira..**selingan**..yup boring dok kelas nih ..tgk muka bdk2 pompuan mcm tak ikhlas jek begambo...mcm nak makan org
March 16 at 12:21pm ·
Faridah Huda hahhaha..muka budak pompuan mmg bengang...sorang pun x senyummmm....tertekaannnnn....igt lg time ustad juaini soh baca quran...budak pompuan semua hapus kira...kikiki
March 16 at 12:34pm ·
Anand Kaneshiro hahaha hidup kumpulan mistral jenama kipas angin..baru perasan tak ceria langsung muka budak pompuan..ganasss..
March 17 at 1:15am ·
Norhafiza Fiza ala che jah..berapa kerap je kita boleh belawak dlm kelas nih...tapi time maths ngan ckgu azmi best...sbb dia jadikan contoh kepala sknaq dgn bentuk BULAT...INI BULAT YER
March 17 at 12:01pm ·
Faridah Huda apemmmm...tak tahhhhaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnnn...saket perut gelak neh....hahaha..lawak betoiiii
March 17 at 12:11pm ·
Faridah Huda Aku mmg igt la ape yg berlaku time form 3..mmg ptt dikenang dlm sejarah hidup..hahhaha..aku baru bukak mulut sket je..dah kena tempikkk...tu belom lagi isu aku p kelas pakai kebaya/kebarung...terus kena serang pas tu..belom lagi isu stokin..selinsing lengan baju..dan sgla mcm..sungguh caring depa noo kat kita kaum hawa...
March 17 at 12:21pm ·
Norhafiza Fiza Ala che jah nih..cube igt2 balik.ada lagi masa kena dnda ngan pak sohor sapu bilik warden akibat dok gelak kuat huha2 masa prep.tapi aku dpt escape sbb buat2 sapu smpah.padahal aku gelak paling kuat..
March 17 at 3:17pm ·
Norhafiza Fiza Kalau time mawadi bg taklim siap sedia la bdk2 pmpuan..hehehe lawak btoi...
March 17 at 3:28pm ·
Faridah Huda btol2..apem ngan pae terlepas...yang kena aku, anand, acik ngan samseenar....padahal hat gelak plg kuat mmg dpa dua..aku tukang crita gamaknya....pas tu tpaksa la ikot bontot c.sohor p sapu n kemas bilik waden....hohohoho..horlicks!
March 17 at 3:29pm ·
Norhafiza Fiza hahaahaha aku dah tak tahaaaan...pae kan mana boleh kena denda ngan pak sohor sbb dia ngan sir telah mnjadi tetamu khas pak sohor bersiar2 kat kwasan skolah menaiki van RUSA..lawak sehh..'apa kita kata kita akan buat'...
March 17 at 3:33pm ·
Anand Kaneshiro adehh tak brenti gelak dok igt pasal 3k..che jah cepat refresh..terlebih makan rempah adabi ka..hihi...
March 17 at 4:31pm ·
Zah Zaha ntahla pem...cik jah nie plupa kot..xpe2 yg pntg cik jah still igt bdk E1-1..ari tasaday:)
March 18 at 9:02am ·
Hafizah Othman eh x sangka ada lg gmbr ni....rindunya.....cik jah selalu selamatkan aku time math....
August 7 at 3:36am ·
Nahar Abdullah hari TASADAY??
8 minutes ago ·
...ekceli tasaday tu bukan tuesday, tapi tak tahu lah hari apa yang dimaksudkan cikjah. tasaday yang real tu adalah orang tasaday yang dijumpai di filipina yang masih mengamalkan aktiviti kehidupan prasejarah namun menurut sumber ianya hanyalah sebuah keadaan yang digembar-gemburkan oleh barat. sebenarnya orang tasaday tidak wujud, dan kini ianya dipadam dari buku teks sekolah.
...ekceli tasaday tu bukan tuesday, tapi tak tahu lah hari apa yang dimaksudkan cikjah. tasaday yang real tu adalah orang tasaday yang dijumpai di filipina yang masih mengamalkan aktiviti kehidupan prasejarah namun menurut sumber ianya hanyalah sebuah keadaan yang digembar-gemburkan oleh barat. sebenarnya orang tasaday tidak wujud, dan kini ianya dipadam dari buku teks sekolah.
Thursday, December 9, 2010
salam maal hijrah
aci tak nak wish salam maal hijrah tapi letak pic di atas yg macam orang nak berkenalan? dengan niat yang baik, semoga tahun baru menantikan kejayaan buat anda. ok, esok kita tukar pic lain. sudah!
Friday, December 3, 2010
the passanger
very comfort, smoothly move on the road shoulder of the national hiway near kamruddin nagar, nangloi. no! no! im not asking you to look at the motocycle even he seemed to be aware with the lense. okay, just scroll down a bit and see who is the passanger.
would you be the next passenger?
Subscribe to:
Posts (Atom)